原标题：曹操出行裁员40%？官方回应：不实消息正常业务优化
6月8日下午消息，针对裁员一事，曹操出行方面回应称，不实消息，是正常的业务优化。
据媒体报道，多位曹操出行员工反馈，曹操出行正在裁员，多位员工称已收到公司协商离职通知，收到通知当天即走，部分员工的赔偿为“n+2”。
据了解，裁员比例在40%左右。
针对此事，曹操出行方面回应称，此次调整是正常的业务优化，裁员为不实消息。
近两年，曹操出行处于大调整状态，从外部引入了新的管理团队，包括现任CEO龚昕以及董事长周航。
2021年9月，曹操出行宣布完成了38亿元的B轮融资。
今年4月，曹操出行发布两条全新升级的产品线：曹操专车和曹操惠选。
据曹操出行CEO龚昕透露，目前曹操出行的累计用户数已超1.2亿。
公开资料显示，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集团有限公司投资控股。
2021年9月，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元。
实际上，近两年来曹操出行一直处于“人事动荡”的状态中。
创始团队内部早已大换血，吉利控股集团CEO李东辉、曹操出行原总经理董凯楠、董事张毅陆续退出创始团队。
2015年5月，曹操出行天降“网约车混战”。
彼时市场90%以上已被行业巨头垄断，滴滴、快的于一季度刚刚完成合并，用“烧钱”的方式与行业翘楚Uber展开博弈，争夺中国大陆市场。
天眼查显示，曹操出行背靠吉利，运营主体为杭州优行科技有限公司，是吉利集团投资的互联网+新能源出行平台。
不同于滴滴车型混杂的C2C服务，曹操出行面向B端企业客户，优势在于服务更加标准化、规范化。
2018年，曹操出行完成10亿A轮融资，成功跻身“全球独角兽”行列。
2021年9月，曹操出行宣布完成金额达38亿元的B轮融资，是2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。
然而，B2C重资产运营模式运营成本高昂，造成了盈利困难。
据报道，一位曹操出行的人士称，“变成营运车辆以后，买保险、报废年限等都会提高平台费用，例如，车辆6年之内驾驶60万公里就会强制性报废，这样司机成本就高了。”这种重资产模式在让公司盈利变得遥遥无期。
此外，2021年，网约车市场迎来了一次“监管大地震”，曹操出行先后四次被政府约谈。
最近一次是2021年11月，因线下揽客等多种营销手段、招募或诱导未取得许可的驾驶员开展非法营运，扰乱竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益等，曹操专车被深圳市公共交通管理局约谈。
雪上加霜的是，疫情让网约车市场进入“订单荒”阶段，网约车司机收入下降50%。
而曹操出行对司机佣金比例是收入的重要来源，这给曹操专车“裁员传闻”埋下了伏笔。
去年以来，曹操出行动作不断。2021年9月，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元。
本轮投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。
2021年下半年，曾在滴滴专车事业部担任总经理负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕出任曹操出行总经理一职。
龚昕入职之后，曹操出行原董事长刘金良便淡出管理层。
与此同时，曹操出行控股股东吉利不断完善出行生态。
企查查工商信息显示，2021年12月6日，吉利旗下公司出资设立重庆幸福千万家科技有限公司，曹操出行原董事长刘金良出任新公司董事长。
今年4月，曹操出行主体公司杭州优行科技有限公司发生工商变更，新增周航为董事长、原董事长刘金良职位变更为董事。
而周航曾参与创立易到用车。
与此同时，有消息称，曹操出行要与吉利分手，滴滴出行有意并购。
对此，曹操出行4月8日回应称，“该传言为不实消息，曹操出行无任何与此相关的意向或举动。”当时，有曹操出行相关高管向新京报贝壳财经记者表示，并没有并购的消息，周航确实出任公司董事长一职。
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