近日,来自全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英的一项新建议让人意不平!
谭文英建议将高速免费通行政策修改为每辆车每年可享受固定天数(或以小时计算)的免费通行优惠,以此来解决高速公路上扎堆出行、疲劳赶超行为与事故发生的问题。但是,如果真的按照这位政协委员的建议,不仅会大量增加交通部门的工作量,还会增加很多不该支出的费用。
真的想减轻车辆负担,拉动消费,完全可以通过降低收费标准来解决,何必要舍简就繁,用这种可操作性非常差,且有可能带来许多新的矛盾和问题的方式呢。
所以,这项建议不可取,也无法体现减轻车辆负担的特点,更别说促进消费了。倒是那些收费期已到,应当取消收费的公路,要抓紧取消收费,真正减轻车辆负担,减轻企业负担。这样做有两个好处:避免扎堆出行,司机可根据个人实际情况合理安排出行;能有效减少疲劳赶超行为,减少事故发生。
而且应该建议取消节假日高速免费,更不要说是固定免费天数了!
表面看来,节假日免除高速通行费是惠及广大车主,也能在一定程度上刺激假日经济。可高速免费所带来的弊端也是显而易见的。首先,高速免费让人觉得有便宜不占白不占,在这样的心理驱使下,那些原本没有出游打算的人也扎堆开车挤上高速,硬生生把不少地方的高速堵成了停车场。第二,高速免费在一定程度上影响了高速运营管理部门的收益,这其实是在某种程度上制造不公。最后,高速免费刺激假日旅游的同时,也在一定程度上诱发“挤破头、数人头、冤大头”的假日旅游病,可谓得不偿失。
你说呢?